।। প্রথম কলকাতা ।।
Mumbai Trans Harbour Link: আবারো নতুন মাইলস্টোন ভারতের। সমুদ্রের বুকে ভারত গড়ে তুলছে বিশাল সেতু। ফুলেফেঁপে উঠবে বাণিজ্য নগরী। আর মাত্র কয়েকটা মাসের অপেক্ষা। তিন ঘন্টার রাস্তা কমে দাঁড়াবে মাত্র কয়েক মিনিটে! দূষণ কমবে, বাঁচবে জ্বালানির খরচ, চাকরি পাবে প্রচুর মানুষ। এই সেতুর টোল ব্যবস্থা এক্কেবারে সিঙ্গাপুরের মতো। হঠাৎ গোয়া (Goa) যাবার প্ল্যান হলে মুম্বাই (Mumbai) থেকে এই সেতুতে করে সোজা চলে যেতে পারেন। সমুদ্র বুকে রাজত্ব চলবে ভারতের (India)। জলের উপর গড়ে উঠছে ২২ কিলোমিটারের লম্বা সমুদ্র সেতু, যার ৯০ শতাংশ কাজ ইতিমধ্যেই শেষ। এটি ভারতবর্ষের সবথেকে বড় সমুদ্র সেতু হতে চলেছে। এই বড় বড় প্রজেক্টগুলো বলেই দেয় যে ভারত থেমে নেই। বনবন করে ঘুরছে দেশের উন্নতির চাকা।
মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক (Mumbai Trans Harbour Link), এই সেতুর কাজ অলমোস্ট কমপ্লিট, আর মাত্র কয়েকটা মাসের অপেক্ষা। তারপর পুনে থেকে মুম্বাই যাওয়া হবে এক্কেবারে সোজা। ইতিমধ্যেই সেতুটির ১৮০ মিটারের দীর্ঘতম অর্থট্রপিক স্টিল ডেক (OSD) সফলভাবে চালু করা হয়েছে। মোট ৭০ টি ওএসডি স্প্যানের মধ্যে ইতিমধ্যে ইন্সটল করা হয়েছে ৩৬টি ওএসডি স্প্যান। সোজা কথায় বলতে গেলে, এটি মুম্বাই আন্তঃপোতাশ্রয় সংযোগ সেতু, যাকে অনেকে বলছেন শিওরী-নব সেবা ট্রান্স হারবার লিংক। এর নির্মাণ কাজ শেষ হলে এটিই হবে ভারতের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতু। সেতুটির পিছনে খরচ হচ্ছে প্রায় ১৭ হাজার ( মতান্তরে ১৪,০০০) কোটি টাকা । তার পরিবর্তে ভোগান্তি মিটবে মাত্র ১৫ মিনিটে। ভারতবাসী খুব দ্রুত দেশের দীর্ঘতম সি লিংক উপহার পেতে চলেছেন । অনেকে আশা রাখছেন, নতুন বছরের নভেম্বরেই সেতু চালু হয়ে যাবে। ২২ কিলোমিটারের লম্বা মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিংক যুক্ত করবে দক্ষিণ মুম্বাই এবং নাভি মুম্বাইকে। সেতুটির কাজ প্রায় শেষ হতে চলেছে। মোট ২২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই সেতুর ১৬.৫ কিলোমিটার থাকবে সমুদ্রের উপর। সেতুটির প্রায় ৫.৫ কিলোমিটার অংশ ভূমিতে ভায়াডাক্ট নিয়ে গঠিত। নির্মাণ কাজ সহজ করতে এটি তিনটি নির্মাণ প্যাকেজে বিভক্ত করা হয়েছে।
এই সেতুতে টোল দেওয়ার জন্য কোন গাড়িকে দাঁড়াতে হবে না। সিঙ্গাপুরের মতো রয়েছে ওপেন রোড টোলিং ব্যবস্থা। এই সেতু আমুল পরিবর্তন ঘটিয়ে দেবে বাণিজ্য নগরী মুম্বাইকে। মানুষের পেট্রোল খরচ আর সময় বাঁচবে, আবার দূষণও হবে না, দূর হবে যানজটের অসহ্যকর ভোগান্তি। এই ট্রান্স হারবার লিংক যুক্ত হবে আট লেনের কোস্টাল হাইওয়ের সঙ্গে। এটিতে থাকবে ছ’টি লেন বা উপপথ, যা চওড়ায় প্রায় ২৭ মিটার। পাশাপাশি জরুরি অবস্থায় ব্যবহারের জন্য থাকবে দুটি প্রস্থান লেন।
এই বিশাল লম্বা সেতু নিয়ে ইতিমধ্যেই মানুষের মধ্যে কম আগ্রহ নেই। সব থেকে খুশির হাওয়া বইছে মুম্বাই থেকে পুনে যাওয়ার যাত্রীদের মধ্যে। মুম্বাই মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ নির্মিত এই মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিংকের নির্মাণ কাজ শেষ হলে যাত্রীরা মাত্র ৯০ মিনিটে মুম্বাই থেকে পুনে যেতে পারবেন।
মুম্বাই ট্রান্স হারবার সংযোগ প্রকল্পের পরিকল্পনা করা হয়েছিল সেই ১৯৯০ এর দশকে। তারপর সামনে এসেছে নানান বাধা । সেই সমস্ত বাধা জয় করে ২০১৬ সালে সেই প্রকল্পকে নতুন করে পুনরুজ্জীবিত করা হয়। ২০১৮ সালে মুম্বাই ট্রান্স হারবার লিংকে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। প্রথম প্যাকেজটি শেওড়ি থেকে থানে খাঁড়ি পর্যন্ত, দৈর্ঘ্য প্রায় ১০.৩৮ কিলোমিটার। এটি তৈরি করা হয়েছে এলঅ্যান্ডটি এবং আইএইচআই কর্পোরেশন দ্বারা। দ্বিতীয় প্যাকেজটি থানে খাঁড়ি থেকে শিবাজি নগর পর্যন্ত বিস্তৃত, যা তৈরি করা হচ্ছে টাটা প্রোজেক্ট এবং ডেউ ইএন্ডসি দ্বারা। এর দৈর্ঘ্য প্রায় ৭.৮ ০৭ কিলোমিটার। ৩.৬১৩ ছয় কিলোমিটারের তৃতীয় প্যাকেজটি তৈরি করা হচ্ছে এলএন্ডটি দ্বারা। যা রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক ৫২, ৫৪ এবং চির্লে আর নাভি মুম্বাইতে জাতীয় মহাসড়ক 4B এর সাথে সংযুক্ত করবে। মুম্বাই ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টার দ্বারা সিসিটিভির মাধ্যমে মুম্বাই ট্রান্স হার্বার লিংকে ট্রাফিক পরিচালনা হবে। এখানে পরিযায়ী পাখিদের দেখার জন্য থাকবে একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম।
দীর্ঘতম ওএসডি স্প্যানের বিবরণ:
স্প্যান আইডি: MP 184 – 185 LHS
স্প্যান দৈর্ঘ্য: ১৮০ মিটার
স্প্যানের ওজন: ২৩০০ মেট্রিক টন
স্প্যানের উচ্চতা: ৭.২ মিটার
খবরে থাকুন, ফলো করুন আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায়
সব খবর সবার আগে, আমরা খবরে প্রথম
